ブレーキ仕様 |
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高剛性ロッドレスシリンダ（ＳＣＬＴシリーズ）の
ブレーキ仕様について、解説します。 |
| １．ブレーキ使用時の外部接続図 | ||
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| （注１） | ブレーキ電源は、動力電源と同一にするか、同一と見なせるタイミングにて、オン／オフして下さい | |
| （注２） | サージ吸収用ダイオードとしては、Ｓ２Ｌ２０Ｕ（新電元製）を推奨いたします | |
| ２．ブレーキ電源投入、遮断のタイミング | ||||||||||||||||||||||||||
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（注１）
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電源投入時は、メカシリンダの動力源となるモータが励磁相検出動作を実行します。その時に、ブレーキが開放状態である必要があり、励磁相検出動作遅延時間（ t3 ）を設けております。 | ||||||
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（注２）
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ブレーキ電源仕様は、24V±10% 、最大0.4(A)ですので、加味した動力電源をご使用下さい。また、ブレーキには、極性はありません。 | ||||||
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３．アラーム発生時のタイミング
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アラーム発生の際には、ブレーキ電源と動力電源がオフになるような回路でご使用下さい
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４．ブレーキ用電源ケーブル（型名：ＲＰ９０２３−□□□）
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